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news液压系统蓄能器组件安装注意事项
2024/9/30 8:31:43 来源: 坚盛液压
1.液压系统蓄能器装置应安装在便于检查、维修的位置，并远离热源。
2.用于降低噪声、吸收脉动和液压冲击的蓄能器，应尽可能靠近振动源。
3.蓄能器的铭牌应置于醒目的位置。非隔离式蓄能器及皮囊式蓄能器应油口向下、充气阀朝上竖直安放。
4.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，防止液压泵卸荷或停止工作时蓄能器中的压力油倒灌。蓄能器与系统之间应装设截止阀，供充气、检查、维修蓄能器时或长时间停机时使用。
5.各蓄能器应牢固地固定在支架上，蓄能器支架应牢固地固定在地基上，以防蓄能器从固定部位脱开而发生飞起伤人事故。
6.在装配皮囊前应向壳体内注人少量 (约为壳体体积1∕10)液压油液，并将油液在壳体内壁涂抹均匀，使壳体内壁与皮囊外壁之间形成一层油垫，从而在皮囊变形时，在皮囊与壳体间起到润滑作用，以免在蓄能器充气时，皮囊因外壁与干燥的壳体之间很大的摩擦力以及充气时变形不均匀等，造成局部拉伸过大而破裂。此外，在皮囊装配前，同样要在皮囊外壁涂抹液压油，并将皮囊内的气体排净、折叠。然后，可将辅助工具 (拉杆)旋人皮囊的充气阀座 ，再一起经壳体下端大开口装人壳体，在壳体上端拉出拉杆，然后旋下拉杆，装上圆螺母，使皮囊固定在壳体上。皮囊的拆卸过程与上述相反，拆下的皮囊应放置在洁净处，并应避免与尖锐、锋利的物品接触而损伤皮囊。
蓄能器使用注意事项。
1.不能在蓄能器上进行焊接、铆焊及机械加工。
2.要用专门的充装装置 为蓄能器充装增压气体；蓄能器禁止充氧气，以免引起爆炸。蓄能器容量大小及充气压力与其用途有关。
3.一般可按蓄能器使用说明书上介绍的方法进行充气。常使用的充气工具向蓄能器充人氮气：充气前，使蓄能器进油口微微向上，向壳体内注人少量用于润滑的液压油，将充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相连。打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05〜0.1MPa，旋转充气工具上的手柄，徐徐打开充气阀芯，缓慢充人氮气，装配时被折叠的皮囊会随之慢慢打开，使皮囊逐渐增大，直到菌形吸油阀关闭。此时，充气速度可加快，并达到充气压力。为了避免充气过程中因皮囊非均匀膨胀而破裂，切勿一下子将气体充人皮囊。
若蓄能器充气压力较高，应在充气系统设置增压器，将充气工具的另一端与增压器相连。若充气压力高于氮气瓶的压力，可采用蓄能器对充的方法。
4.检查蓄能器充气压力的检测回路，在蓄能器的进油口和油箱之间设置截止阀，并在截止阀前设置压力表。慢慢打开截止阀，使压力油流回油箱，期间观察压力表，压力表指针先慢慢下降，压力达到某一值后降到零，指针移动速度发生变化时的读数 (即压力速降为零时的某一压力值)即为充气压力。
也可借助放油检查充气压力。将压力表装在蓄能器的油口附近，用液压泵向蓄能器注满油液，然后使泵停止，使压力油通过与蓄能器相接的截止阀慢慢从蓄能器中流出。在排油过程中观察压力表。压力表指针会慢慢下降。当达到充气压力时，蓄能器的进油阀关闭，压力表指针迅速下降到零刻度，压力迅速下降前的压力即为充气压力。还可利用充气工具直接检查充气压力，但由于每次检查都要放掉一点气体，故不适用于容量很小的蓄能器。
对于活塞式蓄能器，充气时，尽可能慢慢地打开阀门，使活塞推移至底部 (听声音判断)。如无异常，再使充气压力达到液压系统使用压力的80%〜85%，并检查有无漏气。
5.移动及搬运蓄能器时，必须将气体放尽。不能在充液状态下拆卸蓄能器。
6.在蓄能器使用中，应定期对皮囊的气密性进行维护检查：对新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对作应急动力源的蓄能器，为确保安全，应经常检查与维护。
在高温辐射热源环境中使用的蓄能器 (如LNG卸载臂液压系统中的蓄能器)可在蓄能器旁装设两层薄钢板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用。
7.长期停用的皮囊式蓄能器，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保持蓄能器油压在充气压力以上，使皮囊不靠底。
2.用于降低噪声、吸收脉动和液压冲击的蓄能器，应尽可能靠近振动源。
3.蓄能器的铭牌应置于醒目的位置。非隔离式蓄能器及皮囊式蓄能器应油口向下、充气阀朝上竖直安放。
4.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，防止液压泵卸荷或停止工作时蓄能器中的压力油倒灌。蓄能器与系统之间应装设截止阀，供充气、检查、维修蓄能器时或长时间停机时使用。
5.各蓄能器应牢固地固定在支架上，蓄能器支架应牢固地固定在地基上，以防蓄能器从固定部位脱开而发生飞起伤人事故。
6.在装配皮囊前应向壳体内注人少量 (约为壳体体积1∕10)液压油液，并将油液在壳体内壁涂抹均匀，使壳体内壁与皮囊外壁之间形成一层油垫，从而在皮囊变形时，在皮囊与壳体间起到润滑作用，以免在蓄能器充气时，皮囊因外壁与干燥的壳体之间很大的摩擦力以及充气时变形不均匀等，造成局部拉伸过大而破裂。此外，在皮囊装配前，同样要在皮囊外壁涂抹液压油，并将皮囊内的气体排净、折叠。然后，可将辅助工具 (拉杆)旋人皮囊的充气阀座 ，再一起经壳体下端大开口装人壳体，在壳体上端拉出拉杆，然后旋下拉杆，装上圆螺母，使皮囊固定在壳体上。皮囊的拆卸过程与上述相反，拆下的皮囊应放置在洁净处，并应避免与尖锐、锋利的物品接触而损伤皮囊。
蓄能器使用注意事项。
1.不能在蓄能器上进行焊接、铆焊及机械加工。
2.要用专门的充装装置 为蓄能器充装增压气体；蓄能器禁止充氧气，以免引起爆炸。蓄能器容量大小及充气压力与其用途有关。
3.一般可按蓄能器使用说明书上介绍的方法进行充气。常使用的充气工具向蓄能器充人氮气：充气前，使蓄能器进油口微微向上，向壳体内注人少量用于润滑的液压油，将充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相连。打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05〜0.1MPa，旋转充气工具上的手柄，徐徐打开充气阀芯，缓慢充人氮气，装配时被折叠的皮囊会随之慢慢打开，使皮囊逐渐增大，直到菌形吸油阀关闭。此时，充气速度可加快，并达到充气压力。为了避免充气过程中因皮囊非均匀膨胀而破裂，切勿一下子将气体充人皮囊。
若蓄能器充气压力较高，应在充气系统设置增压器，将充气工具的另一端与增压器相连。若充气压力高于氮气瓶的压力，可采用蓄能器对充的方法。
4.检查蓄能器充气压力的检测回路，在蓄能器的进油口和油箱之间设置截止阀，并在截止阀前设置压力表。慢慢打开截止阀，使压力油流回油箱，期间观察压力表，压力表指针先慢慢下降，压力达到某一值后降到零，指针移动速度发生变化时的读数 (即压力速降为零时的某一压力值)即为充气压力。
也可借助放油检查充气压力。将压力表装在蓄能器的油口附近，用液压泵向蓄能器注满油液，然后使泵停止，使压力油通过与蓄能器相接的截止阀慢慢从蓄能器中流出。在排油过程中观察压力表。压力表指针会慢慢下降。当达到充气压力时，蓄能器的进油阀关闭，压力表指针迅速下降到零刻度，压力迅速下降前的压力即为充气压力。还可利用充气工具直接检查充气压力，但由于每次检查都要放掉一点气体，故不适用于容量很小的蓄能器。
对于活塞式蓄能器，充气时，尽可能慢慢地打开阀门，使活塞推移至底部 (听声音判断)。如无异常，再使充气压力达到液压系统使用压力的80%〜85%，并检查有无漏气。
5.移动及搬运蓄能器时，必须将气体放尽。不能在充液状态下拆卸蓄能器。
6.在蓄能器使用中，应定期对皮囊的气密性进行维护检查：对新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对作应急动力源的蓄能器，为确保安全，应经常检查与维护。
在高温辐射热源环境中使用的蓄能器 (如LNG卸载臂液压系统中的蓄能器)可在蓄能器旁装设两层薄钢板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用。
7.长期停用的皮囊式蓄能器，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保持蓄能器油压在充气压力以上，使皮囊不靠底。